powrót
Ryflowanie (rowkowanie) pasów startowych - grooving
Cel zastosowania
- likwidację hydroplaningu poprzez eliminację wody stojącej,
- skrócenie drogi hamowania w wyniku poprawy współczynnika tarcia.
Fakty
- na rowkowanych nawierzchniach mokrych całkowicie zużyte opony samolotów hamują lepiej niż nowe opony na nawierzchniach nieryflowanych,
- ryflowany pas startowy niweluje ryzyko wypadnięcia samolotu z pasa startowego podczas drogi hamowania
Grooving trapezoidalny vs grooving standardowy
- duża redukcja zużycia opon – oszczędności w eksploatacji opon,
- zmniejszenie zagumienia pasa – zmniejszenie kosztów utrzymania pasa poprzez rzadsze odgumianie pasa,
- brak pęknięć na krawędziach rowków – większa żywotność nawierzchni,
- ograniczenie zamykania się rowków,
- polepszenie odprowadzania wody (o 87% w czasie),
Wegarten jest europejskim przedstawicielem CARDINAL Int. - największego na świecie wykonawcy ryflowania pasów startowych, właściciela patentu rowków trapezowych.
Materiały do pobrania: